2)日表示,華信機隊汰舊換新,今年國際航線將由六成衝刺至七成
,並建立以台中為基地,轉型發展為區域航線的國際航空。今年華信
可望維持獲利,內部估計獲利約5,000萬元。
樂大信樂觀的說,高鐵通車,西部走廊首當其衝,但馬公及金門等離
島航線還可耕耘。
高鐵通車後,過去一個月,華信台北至台中的搭載率降到僅有一成,
華信已向民航局表達停飛意願。
台中航點在國內市場大幅萎縮,但樂大信指出,台中在國際包機航線
上卻大放異彩,國內18個機場中,除松山及小港機場外,台中機場
是少數賺錢的機場,主要就是華信建立台中基地,開闢國際包機業務
的貢獻。
樂大信說,目前華信的國際航線已超越國內航線,比重達六成,並逐
步轉型為亞洲區域航空公司,今年國際航線將提高至七成,以彌補國
內航線萎縮。
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