台灣國際造船公司(即中船)原透過公開招標,擬以財團化方式完成
民營化任務,因為兩次招標都流標,加上中船獲利狀況明顯改善,經
濟部在行政院要求下,已經重新擬定民營化方式,計畫比照陽明海運
,透過股票上市方式進行民營化,但是仍由官方擁有最大股權,持續
掌控經營權。

台船代董事長范光男證實,經濟已經向行政院提出新的民營化方案,
台船目前資本額為新台幣一百十一億元,原計畫將辦理減資以解決累
積虧損,減資後資本額約為五十多億元,再增資到七十五億,增資部
分與官方部分持股同時辦理溢價發行,透過公開招標方式賣給投資聯
盟六六%的持股,官股僅保留三四%持股。前項招標方案現準備改以
股票上市方式推動民營化,股票上市後,官方保有的股數是否比照陽
明維持在四成左右,目前還沒有定論。

雖然民營化方式改變,不過台船仍然需要結算員工年資,結算金額估
計需要新台幣八十億元,目前台船已經提撥的退休準備金有十九億元
,尚不足六十一億元,需要政府編列預算解決。

前台船董事長盧峰海認為,台船需要加速民營化,以提高營運彈性,
例如過去航運市場不景氣時,訂造船隻的船東找藉口拖延交船時間,
或因財務困難無法接船,曾經讓台船在一年半內出現新台幣六十億元
的虧損,如果台船能夠自己設立船舶租賃公司,甚至是海運公司,就
可以留下船隻自行經營操作一段時間,等待市場好轉時再賣出船隻,
免除因為立即拍賣船隻而出現的鉅額虧損。

范光男透露,過去有外國船東藉口船隻建造瑕疵,一再拖延接船時間
,也有因為財務困難,將船隻丟給台船拍賣處理,台船過去曾經爭取
設立船舶租賃公司,自行出租經營,以免賤賣船隻,但因公營公司身
分,被指不能與民間公司爭利而無法編列預算,將來台船民營化之後
,最需要設立的除了船舶租賃公司,另外就是造船技術服務公司,因
為以台船的船舶設計能力,可以將研發設計的船圖與技術賣給新興的
造船公司。

資料來源:
摘錄工商A15如果您有任何關於【 台灣造船 】的股票交易 諮詢歡迎來信
或者有任何《2007-06-12》的資訊提供或交流歡迎指教來電指教
MSN:rich168tw@msn.com
Mail:
rich168tw@gmail.com
電洽:(0928)469656
(洽詢未上市股票相關資訊敬請來電,非相關業務請勿來電!!)


-----

    全站熱搜

    rich168tw 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()