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台灣高鐵對空運市場衝擊持續擴大,過去兩年維持獲利的華信航空,
今年五月已經出現虧損,公司高階主管指出,長期以來屬於獲利狀況
的台北—高雄航線已經成為虧損航線,公司目前全力擴充國際航線,
本月先將台中—香港定期包機航線,自每週四班增為十二班,七月七
日開始,台中—胡志明航線將自每週三班增為每週七班,日本包機航
線則從北海道擴充到能登地區,國際線比重將自六成增為七成。
受高鐵影響,華信在北高線每個月少掉約新台幣四千萬元的營收,以
台中為基地的華信,今年全力經營台中對外航線,對於營運成效良好
的台中—香港航線,趕在暑假之前,從每週四班增為十二班。華信高
階主管表示,對於台中—香港定期包機航線,是以定期航線方式經營
,公司自己對外賣票,並希望很快能達到每日兩班目標,方便中部地
區民眾進出中國大陸。
另華信長期經營的北海道包機,今年考慮立榮航空加入後,市場競爭
激烈,特別在八月中旬以前加開台北—能登航線,形成每四天有三班
飛北海道,一班飛能登,能登則主攻加賀屋溫泉旅遊。
華信原任董事長樂大信轉任遠東航空董事長後的遺缺,目前暫時由母
公司中華航空公司董事長魏幸雄代理。華信去年獲利新台幣八千餘萬
元,今年因為受高鐵通車影響,加上新機陸續交機所增加的財務負擔
,公司高階認為很難維持獲利狀況。
今年五月已經出現虧損,公司高階主管指出,長期以來屬於獲利狀況
的台北—高雄航線已經成為虧損航線,公司目前全力擴充國際航線,
本月先將台中—香港定期包機航線,自每週四班增為十二班,七月七
日開始,台中—胡志明航線將自每週三班增為每週七班,日本包機航
線則從北海道擴充到能登地區,國際線比重將自六成增為七成。
受高鐵影響,華信在北高線每個月少掉約新台幣四千萬元的營收,以
台中為基地的華信,今年全力經營台中對外航線,對於營運成效良好
的台中—香港航線,趕在暑假之前,從每週四班增為十二班。華信高
階主管表示,對於台中—香港定期包機航線,是以定期航線方式經營
,公司自己對外賣票,並希望很快能達到每日兩班目標,方便中部地
區民眾進出中國大陸。
另華信長期經營的北海道包機,今年考慮立榮航空加入後,市場競爭
激烈,特別在八月中旬以前加開台北—能登航線,形成每四天有三班
飛北海道,一班飛能登,能登則主攻加賀屋溫泉旅遊。
華信原任董事長樂大信轉任遠東航空董事長後的遺缺,目前暫時由母
公司中華航空公司董事長魏幸雄代理。華信去年獲利新台幣八千餘萬
元,今年因為受高鐵通車影響,加上新機陸續交機所增加的財務負擔
,公司高階認為很難維持獲利狀況。
資料來源:
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